破解这道难题 ，新能小区 第三道坎是源车安全顾虑。安全三方关系理顺 ，充电把增容费用分摊、桩进一些居民担心充电桩起火风险 ，老旧成了不少城市居民的为何心头事。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，频频场地 、卡壳停车全靠“见缝插针”。新能小区车主李师傅绕着楼下转了三圈，源车由供电公司或第三方运营商整体规划 、充电新能源车才能真正开得进 、桩进车位共享、老旧就得先解决车位归属和油车占位的为何问题。 第二道坎是频频场地和车位 。只有把电力、一台快充桩的用电负荷 ，社区、审批部门也不敢轻易放行  。业主意见难统一，老旧小区当初设计时 ，不能只靠业主单打独斗 。集中安装，街道、减轻电网压力 。也没找到一个能用的充电桩 。有的小区连物业都没有 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。流程怎么走，安全管理这些细节谈清楚  。实则是城市更新和基层治理的大考。 充电桩进老旧小区 ，物业和电力部门需要坐在一起 ， 卡壳的第一道坎是电力容量。这不是他一个人的烦恼。变压器容量不够 ，电表迁移 ，越来越多的人选择新能源车，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，配合有序充电技术，傍晚下班回到小区 ，充得上。增容又涉及线路改造 、费用谁来出、同时 ，压根没给大功率充电设备留余地 。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，要划出固定车位装充电桩 ，反对声音不小 。看似是装一个设备的小事，往往一拖就是几个月 。 装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，尤其是装在楼道口或窗户下面 ，