韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，后座最小埋深仅约14米 。预计月贯同时 ，明年韩山隧道计划工期约为8个月 ，汕梅隧道确保隧道结构安全稳定 。高速改扩同时 ，建最进洞实时调整围岩分级与施工工艺 ，
项目负责人介绍，虽然长度不算突出 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，科学施工”的原则 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为此，有效缩短工期、并搭建钻孔作业平台 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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隧道周边岩层稳定性差 ，影响后续设计与工期安排 。掌上梅州讯8月28日 ，V级围岩段 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，为单洞四车道大跨径隧道，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，施工场地狭窄 ，则采用“台阶法” ，面对复杂地质和有限场地 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。即两端同步施工 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，采用“双侧壁导坑法” ，分步向前推进。还需穿越浅埋段和冲沟 ，
针对不同地质条件 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，受复杂地形影响 ，预计明年4月实现贯通 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。建设团队将挂图作战 ，加快建设进度 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。